Suntuubi-palvelussa käytetään evästeitä. Palvelua käyttämällä hyväksyt evästeiden käytön. Lue lisää. OK

 

Kuvia Mäntästä

 

Ristus mikä reissu, mänttä 200-ajo olisi takanapäin ja fiiatilla on nyt ajettu ensimmäinen ralli maaliin asti... Kaikkensa tuo romu teki että sais välille jäädä, mutta kai pohjalainen on liian kovapäinen luovuttamaan pikkuvikoihin ja loppupeleissä auto työnnettiin maalikorokkeelle...

Päivä alkoi hyvin, katsastus ongelmitta ja suuntana ykkönen, kartturia tais jännittaa jopa enemmän kun kuskia(15v ajanu itte ja nyt ensimmäistä kertaa konttoristina :lol: )...
Ykkönen meni vähä varovasti haeskellen, niin kuskin kun kartturikin ihmetteli takapään levottomuutta, ei oikein saanut luottoa ajamiseen. Ykköseltä sitten huoltoon ja tarkistelemaan rengaspaineita, sinne oli joku jättäny vähä liikaa ilmaa ja kakkosella meno rauhoittui kummasti. Muuten kakkonen ei oikein ollut mieleinen pätkä, pitkiä paloja huudatettiin vehkeitä, seiskakin jaksoi kiertää nelosella reilusti yli 8000rpm... Aivan liian nopea pätkä historic vehkeille...
Suunnaksi kolmonen joka olikin sitten meille sopivampaa tietä... Sielä vähä jo yritettiin tullakkin, mutta viimeisessä risteyksessä hukkui vaihteet, onneksi jäi kolmonen edes päälle... Sillä köröteltiin maaliin ja tutkimaan mikä sieä hajosi, vaihdelinjasta irtosi se pallonivel.... Todettiin että körötellään tauolle ja korjataan sielä, kartturi sitten varoiksi ajatti harhaan tässäkohtaa ja me kierreltiin yksivaihteisella autolla vähä pitkänkautta oijeti...
Tunti huoltoaikaa ja samassa huomattiin että seiska ei enää lataa ja kytkin vähän kantaa... Vaihdelinja saatiin tauolla korjattua, kytkin säädettyä, mutta latausta ei saatu kuntoon, syteen taikka saveen sammukoon sitten kun virta loppuu ja matkaan viimeiselle lenkille...
Voin kertoa että ei oo mikään varsinainen elämys istua 48km siirtymä isoilla teillä satakakseiskas, kone kiertää 5500rpm ja vauhtia on n. 80km/h... Pikkuusen oli puuduttavaa.... Nelonen olikin sitten kisan hienoin pätkä ja tais olla ajollisestikin paras, sielä oli jo vauhtiakin ja vähä tilanteenpoikastakin... Sieltä sitten vitoselle odottelemaan lähtöä... Enää vaivoin jaksoi fiatti hinkata ittensä käyntiin ja todettiin että tätä ei enää sammuteta... Kytkinkin kantoi taas sen verran että viivalla piti auto pitää käsijarrulla paikoillaan ettei se karaannut matkaan ennen aikojaan... Vitonenkin oli hienoa tietä ja tarkasti tultiin sekin aika varovasti läpi... Viimeiselle siirtymälle lähdessä volttimittari näytti enää alle 11V ja vaihteiden vaihtaminen oli aika tuskallista kantavan kytkimen takia, päästiin kuitenkin takaisin Mänttään ja maali at:lle... Siihen tuo fiatti sitten päätti sammua ja ei enää meinannutkaan jaksaa pyörittää konetta, siispä lykkäämällä maalikorokkeelle, meinas olla vähä kuuluttajallakin hauskaa, samaten meillä :lol: ... Siitä se vielä lähti lykkäämällä käyntiin ja ajoa n.200m huolto alueelle se sippas sitten lopullisesti....

Tuloksena luokan 5. valovuoden peräs toiseksiviimeistä, kartturikin meinas että on tuo seiskalle vähä väärä luokka, mutta tuollakin saa harrastella ja kivaa oli ainakin auton kopis... Kartturi ihmetteli kovasti seiskan koneen kestävyyttä, meinas että starletti ei olisi kestänyt yhtäkään ek:ta tuollaista huudattamista ja seiskaa huudatettiin kaikki siirtymätkin... 8-)

Voipi olla että jää tältä syksyltä jää laihian sprintti ajamatta, sen verran on tuos taas seppimistä, ja mielessä kiiluu jos sen nyt tänä syksynä sais maalailtua uusiksi... :mrgreen:

©2017 Rallia Satakakseiskalla - suntuubi.com